本周，来自乌克兰官方消息称，目前通过多瑙河通往黑海的运输航线已经恢复。而更多消息也显示，过去一段时间以来，先后有16艘货轮通过该航线抵达乌克兰港口。但根据此前我们收集的乌克兰谷物出口信息显示，多瑙河-黑海航线并非乌克兰谷物出口的主要渠道，该线路存在着物流成本高等原因。而来自乌克兰官方的最新消息也验证了我们的猜测，乌克兰基础设施部表示，如果粮食库存通过该航线出运，每月的粮食出口可能会增加50万吨。这也意味着乌克兰谷物出口依旧受限，而且由于物流成本偏高，目前乌克兰小麦出口报价已经跌至200美元左右的位置，但依旧少有报价。值得注意的是，这条线路主要运输的地区为欧洲地区。目前联合国、土耳其及俄罗斯仍在就乌克兰粮食出口积极组织相关谈判，联合国秘书长古特雷斯在本周谈到恢复乌克兰黑海粮食出口的谈判时说，还有一段路要走。从传统出口路径来看，乌克兰粮食通过亚述海出口最其最主要的途径，另外经由白俄罗斯出口也是最便捷的路径之一。从目前相关谈判来看，俄罗斯希望以此来获得西方国家制裁的豁免，而乌克兰也希望通过该谈判获得更多的国际支持。截止目前针对俄罗斯提供的出口方案，西方国家明确表示，目前不存在关于俄罗斯制裁豁免的讨论，而乌克兰也拒绝一切不考虑乌克兰利益的港口封锁解除协议。据悉，目前乌克兰港口的鱼雷仍未进行清除。不过，整体来看，除了一些过于贫穷的国家来看，近段时间随着美元走强，国际粮价出现一波较大幅度的回调之后，主要的粮食进口国已经完成一定程度的备货需求，而在全球经济下滑预期下，近阶段对于粮食供应的担忧正在明显下降。最新数据显示，本周来自亚洲地区的韩国饲料商采购的一批玉米价格已经低至320-330美元，虽仍处于历史高位区，但较此前的400美元左右的位置已经下滑近20%。而在俄罗斯港口，目前12.5%蛋白新季小麦在黑海港口的出口价格为每吨358美元，比一周前下跌17美元。对于此前依赖黑海地区小麦供应的非洲国家而言，目前仍面临着食物短缺的问题，与其他一些国家可以绕过西方制裁进口不同，这些国家在国际市场的采购能力通常较为偏弱，而且从全球范围来看，当前价格的走低也并不意味着供应紧张局面的结束。我们从有关渠道获悉，此前一半的小麦进口需要通过俄罗斯和乌克兰实现的以色列，目前正在考虑从哈萨克斯坦进口小麦，以替代黑海地区的谷物供应。在全球谷物供应面临阶段性的缓解之后，在亚洲植物油市场却面临着另外一种局面。此前该地区因印尼宣布紧张棕榈油出口，导致全球植物油价格暴涨，包括印度在内的买家不得不以高价采购，最高采购价格逼近1750美元左右，但此后随着印尼在不到一个月的时间重新放开棕榈油出口之后，该地区的棕榈油期货报价暴跌至1000美元附近的位置，这令不少买方市场拒绝执行前期合同，一些贸易商近期不得不与买方重新谈判采购价格。而来自亚洲棕榈油市场的情况也表明，由于今年整体粮油食品价格存在囤货行为，导致价格大幅偏离正常价值区间。不过，棕榈油价格的暴跌还是会吸引新的买家介入。从目前预估数据来看，今年7月份印度棕榈油进口量可能创下10个月来新高，可能会达到70到80万吨的水平。截止目前，7月船期毛棕榈油运抵印度的报价约为每吨1100美元，而毛豆油报价为1360美元，毛葵花籽油CIF价约为每吨1675美元，显然棕榈油更具备竞争力。
