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过去两周中国订购多达70船进口大豆,但是远期采购步伐迟缓

来源:    作者:    时间: 2023-05-16
 
  外媒5月14日消息:过去两周,中国油厂积极采购近期交货的大豆,因为到岸价下跌有助于压榨利润恢复。
  消息人士估计中国油厂在过去两周订购了65到70船大豆,5月到7月交货。
  不过随着近期海关加强对进口大豆船货的质量抽检,加上预期未来一个月会有更多大豆到昂,因此中国买家对未来船期大豆的采购需求依然偏低。
  多家进口商称,自4月以来,进口大豆通关时间延迟,因为中国出入境检验检疫局批准检验许可证的处理时间延长而,处理时间长达20个工作日。消息人士的说法是,过去中国海关对进口大豆进行随机检查,每五船中随机抽查一船的检验许可证。但是现在每船都要进行检查。这也导致4月份大豆清关数量减少。
  海关总署的数据显示,4月份中国大豆进口量为726万吨,同比下降10.1%。大豆供应趋紧导致油厂开工率下降,过去一个月的运营率低于60%。豆粕产量相应下降,导致5月8日中国豆粕库存降至28万吨,为2020年6月以来的最低水平。
  消息人士称,华北和华东油厂对未来船期大豆的采购不足。一家大型油厂的消息人士表示,由于不确定海关更严格的检验将持续多久,因此他们在考虑是否购买7月至9月交货的大豆,如果大豆通关延迟,会产生更多滞期费用。消息人士称,6月份的进口需求已经采购88%,但是7月和8月的需求覆盖率分别仅为30%和5%。
  随着4月份到货的大豆推迟到本月卸货,消息人士估计5月和6月中国大豆进口量可能分别接近1000万吨。一旦海关检验措施放松,大豆库存和豆粕产量潜在激增,将对豆粕价格构成下行压力。由于考虑到未来几个月豆粕价格将因供应达到峰值而下跌,下游饲料加工厂对于采购未来几个月交货的豆粕保持谨慎。这反过来导致油厂对未来交货的大豆购买兴趣下降。
  消息人士表示,5月8日,中国养猪业依然面临亏损,每头猪亏损170-200元,意味着大豆需求仍然不及市场预期。
  5月10日,进口大豆在中国的CNF基差报价是比芝加哥的7月大豆期货合约高出30美分/蒲,而4月20日时曾跌至最低点负61美分/蒲。同一天进口大豆在中国的直接CNF报价为528.01美元/吨,比一周前上涨2.5%。
       来源:博易大师
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