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远洋运费飙升,迫使巴西大豆供应商降价

  作者: 来源: 日期:2019-07-18  

由于澳洲铁矿石供应下降,中国钢铁产量强劲,导致过去一周里巴西对中国的货运需求提高。运费高企迫使巴西大豆卖家不得不降低报价,以吸引买家兴趣。

716日(周二),帕拉纳瓜港口8月船期大豆升水报价为每蒲式耳85美分,低于上周五的95美分/蒲。同期芝加哥期货交易所(CBOT)的20198月大豆期约下跌23美分/蒲,因此帕拉纳瓜港口下月装船的大豆价格下跌12美元/吨,为每吨359美元。

巴西经纪行Cerealpar公司分析师Steve Cachia称,远洋运费上涨,但是需求并不十分活跃。所以卖家不愿出售大豆,买家也不愿出更高的价钱。

一些行业人士称,从桑托斯港到中国北部的运费在短短两周内上涨了7美元,约为每吨40美元,涨幅超过20%,报价为39.50美元到39.75美元。

中国钢铁产量同比激增带动了这一形势,这与澳大利亚供应减少相一致。澳大利亚是全球头号铁矿石出口国。作为全球最大的铁矿石出口公司,力拓集团今年上半年从西澳州出口1.56亿吨铁矿石,同比下降8%,创下2017年以来的最低水平。中国国家统计局本周称,虽然经济放缓,但是过去六个月钢铁产量增长了10%

由于铁矿石、谷物和大豆都使用同一类型的货轮运输,好望角型货轮供应短缺(15万吨)已经迫使铁矿石供应商转用巴拿马型货轮。反过来,这也迫使南美东部沿海到中国北部的远洋运费上涨,并迫使黑海小麦卖家从远至阿拉伯海寻找船只。

一位船运经纪商称,大西洋运费大幅上涨。运到远东地区的航线,过去一个月的运费上涨了9-10美元/吨。他说,大西洋市场非常火爆,事实确实如此。

但是,尽管大豆市场受到压力,但是未来三个月船期的巴西大豆升水报价保持稳定,均在CBOT9月期约和12月期约上加上30美分/蒲式耳。巴西一位行业人士称,巴西大豆订购的船期已经到了9月份,因此巴西大豆升水没有理由下跌。

周二,追踪大宗商品远洋运输成本的波罗的海干散货运价指数涨至2,011点,涨幅为83点,创下20141月以来的最高水平。

 
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