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关内豆市没“底气”东北库前排“长龙”

  作者: 来源: 日期:2018-11-23  

国内豆市持续低迷的状态在短期内依然缺乏利好因素改变,产销区的僵持将会延续。关内各产区呈现“难收难卖”,行情稳中趋弱;许多存储豆源失去质量优势,而价格明显缺失“底气”,由于市场对产区的质量和价格难以界定,给优质豆行情和销售均带来一定影响。

东北产区国储轮换收购库点陆续增加,而最早启动收购的库点,由于库容和分配的收购数量接近尾声,本周会有部分库点出现停收。目前,各收储库点均出现“长龙”队列,成为东北最活跃的“主力军”。国储下调入库价,其他需求主体匮乏。而豆农在320元/亩的补贴“激励”下,售豆热情明显得到提振,贸易商对优质高蛋白品种具备抗跌心理,对三等以下粮源承压明显,各地价格已出现小幅下调。

沿淮产区大豆行情稳中偏弱

沿淮产区由领涨至领跌,仅仅用了20天时间,安徽地区参与“赌市”的主体因豆源多来自河南,相比“原产地”的价格优势已明显缺失,其存储期间的质量、水分与现收货源无法相比,加之市场在低迷环境中的“挑剔”现象愈加苛刻,以致存储货源释放受阻。随着时间的推移,这类货源的色泽和感观均将受到市场经营商的排斥,短期内现收货源价格虽表现趋稳,但出货量依然平淡。

由于河南许昌周边价格调整迅速,优势明显,加上收购商把“抢豆潮”期间停用的各类筛选设备重新启用,近日出货量略好于外围豆区。该范围内毛粮收购价多在3900~3960元/吨之间,净粮装车视筛选设备不同,多在4200~4300元/吨之间。漯河、周口装车价在4160~4280元/吨之间,新乡、原阳、濮阳装车价4200~4240元/吨(多以单比重筛加工),永城装车价4240~4300元/吨,但籽粒偏小,青籽略多,出货、收货均较少。

安徽亳州、淮北、宿州境内今年歉收严重,大部分货源均来自外围,真正的“地产豆”豆农惜售心理较重,装车价4400~4460元/吨在个别集散地能够整车外发,其余的“杂牌货”装车价4300~4360元/吨,显然高于河南许昌。而这类地区的汽运价格优于河南许昌、周口等地,虽然豆源“同宗同族”,但运价偏低基本冲抵了河南豆价的优势。蚌埠的五河大豆质量及产量明显好于往年,但多以抛筛为主,装车价4300~4320元/吨,个别新添比重设备的装车价4300~4400元/吨。

调查显示,安徽淮北、宿州境内有许多大的集散地,受环保影响,收购网点因筛选除尘问题难以解决,停收商户明显增多,加上大豆行情清淡,同时收购量甚微,许多商户除改收玉米外,关门歇业的不在少数。目前,各地价格基本趋于稳定,但“难收难卖”现象依然延续,僵持局面短期难改。

苏鲁冀地区质量优劣难分辨

今年关内大豆产区自新豆上市后,天气始终较好,部分地区虽出现受灾减产,但苏、鲁、冀面积扩增,加上湖北和皖南面积增幅明显,其大豆基本保持去年的总量。总量不减,油豆、蛋白豆货源却比去年减少,而在有利的气象条件下,商品豆源占比放大。市场的低消耗很难分解产区的压力,令苏、鲁、冀产区失去往年的质量优势,而南下的运输成本高于沿淮地区。因此,产区若不调整价格,其豆源释放同样艰难。

湖北豆区因前期流入市场较多,在沿淮地区价格上涨过快时,产区各类品种价格基本恢复新豆上市初期的行情,目前,优质类中黄及杂豆装车价多在4500~4600元/吨之间,机收早熟豆高达5300~5360元/吨。由于总量对产区难以形成压力,加上需求主体多为毗邻省、市,运输费率和质量优势并存,其行情与外地已没有可比性。

苏北南部产区盐城、东台、大丰、南通、淮安各地除部分单收的“翠扇”“腐豆”价格由于量小,价格依然坚挺外,其他多在5040~5100元/吨之间,混杂收购的“杂花豆”装车价也大幅下调,各地主流装车价多在4440~4480元/吨。

收购商收购情绪低沉,价格仍有小幅下调迹象。

苏北北部的睢宁、沛县、连云港周边今年收获期推迟,虽然豆源“品相”较好,但收获期昼夜温差较大,干物质积累不同程度受到影响,蛋白含量低于往年,市场的倾向性采购减退,除个别区域“大乳白”品种表现坚挺外,其余的“杂花豆”装车价均下调至4360~4400元/吨之间。

山东菏泽、济宁、梁山等地价格同样明显下调,因南下运输费率偏高,质量同样出现“感观好看”而出浆同比下降的迹象,装车价已跌至4320~4360元/吨之间,外销量较少。黄河两岸的东营、利津等地大豆颗粒均匀,且多为大粒型,但由于属沙质土壤,部分区域土壤略带碱性,以致豆制品“成色”下降,同时,出浆率也略低,对产区价格带来影响,4200~4300元/吨装车出货依然平淡。

河北石家庄周边豆区因筛选设备偏差,很好的豆源在筛选设备难与环保“匹配”的影响下,产地装车价为4100~4200元/吨,市场多“冷眼”看待。上述产区价格多数比上市初期下调100~200元/吨,由于北部产区质量优势失去往年的“风采”,在各地商品豆源充足的情况下,市场“挑三拣四”和”少进慢补”共同滋生,这种低迷的销区市场很难改观。因此,关内各区域豆市欲出现大的行情变化,除非下游有特殊的气候环境会带来一定利好,否则依然希望渺茫。

东北三等以下豆源难觅去处

东北国储轮换大豆自启动收购以来,成为东北豆区最活跃的“主力军”,虽然收购价由3700元/吨下调至3660元/吨,但各收储库点排队车辆犹如“长龙”。目前各收储库均有序进行,且收储库点陆续增加,但由于早启动收购的库点库容和收购总量接近尾声,本周可能会有部分库点停收。

大豆320元/亩的补贴,使得豆农近期的售豆情绪大为改观,而且许多豆农卖豆后要南下务工,产区收购压力仅靠国储活跃很难分解,这类粮源除流入国储外,蛋白企业收购迟缓,加上豆粕行情大幅下跌,企业入市情绪受挫。一系列利空促使贸易商积极转移这类粮源库存,看涨心理荡然无存。

由于售粮农户情绪改变,三等粮源有了很好的“归宿”,本周内蒙古呼伦贝尔直属库扎兰屯分库、阿荣旗分库及黑龙江哈尔滨直属库、讷河、牡丹江、绥棱、嫩江、敦化等收储库点收购价仍执行3660元/吨。由于售粮车辆较多,据传本周四起,部分粮库收储价格将下调到3620元/吨。

企业收购价格则出现小幅下调,黑龙江哈尔滨益海入厂价由3660元/吨下调至3630元/吨,宾西禹王由3700元/吨下调至3670元/吨;山东嘉华由3880元/吨下调至3840元/吨,博兴香驰由3880元/吨下调至3820元/吨,山东禹王暂时停收。虽然上述入市企业下调了同类豆源的价格,但收购量均未受到影响,说明产区这类豆源供应充足。受入市企业调价影响,贸易商收购价格也同步下调,为规避市场风险,部分地区的下调速度已超过企业。

商品豆市场却十分清淡,优质和运输优势区域的绥化、海伦、海北、张维等地好于东部区域流量,价格略显平稳,装车价多在3780~3800元/吨之间,分离的大粒型商品豆装车价3960~4000元/吨;北安、拜泉、讷河、三江、同江、佳木斯等外围运输劣势区收购价开始出现小幅下调,但以稳居多,普通塔选商品豆多在3640~3700元/吨之间(视蛋白含量而论),分离的大粒型3840~3880元/吨。

受早霜冻害区域的贸易商对优质高蛋白商品豆曾经“爱不释手”,后市看涨信心十足,但外围市场的清淡和价格小幅下调的迹象已波及整个豆市,加上俄罗斯大豆入关数量日渐增加,明显加剧了东北产区的输出压力,这类赌市群体目前心理已有动摇。

综合东北情况,近期有许多不确定因素或改变预期,较高的补贴或刺激下年度大豆种植面积大幅增加,种源需求增长将会分解优质豆源总量,将推动优质豆价格上涨。连续一段时间东北玉米行情大幅上涨,虽然玉米补贴较低,但种植效益与大豆相比依然不低。

种豆或种玉米的意向处于纠结中,在后市大豆行情没有变化的过程中,是很大的不确定因素,同时,东北大豆行情受目前关内豆质优价廉影响,明显失去优势。因此,东北产区的贸易商应关注关内产区行情,不宜盲目看好后市,需释放总量,留下利好空间。

国内豆市持续低迷,短期内产销区的僵持局面将延续。关内各产区“难收难卖”,许多存储豆源失去质量优势,价格明显缺失“底气”;东北农户售豆热情高涨,各收储库点均排起了“长龙”。

 
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