周三，美湾到日本的基准航线上，巴拿马型货轮运价为每吨35－36美元，高于上周的34美元。市场人士表示，春节过后中国对铁矿石的进口需求将会提高，而且随着南美新季谷物将要进入收获期，出口也将进入旺季，也会提振船运费率上涨。
不过中国大豆加工商对原材料的需求一直疲软，原因是国内供应过剩。另外，农历春节过后，豆粕消费通常偏低。尽管如此，作为全球最大的大豆进口国，中国估计很快恢复大豆进口，尤其当南美新豆即将上市的时候。
在日本，大豆加工商正在采购3月到4月船期大豆。美国大豆对日本的CNF报价要比CBOT5月大豆期价每蒲式耳高出148美分，CNF价，4月份船期。
在韩国，买家正在观察CBOT大豆期货本周表现，然后再决定采购计划。汉城贸易商称，韩国买家已经采购了3月和4月份所需的大豆，目前他们正在采购6月到货的大豆，所以他们想什么时候买就什么时候买。
韩国饲料协会没有在上周举行的招标会上采购16.5万吨产地可选大豆，原因是报价过高。该协会可能会在下周重新举行招标。
周三，我国台湾早餐大豆采购协会高雄分会举行招标会，寻购最多为6万吨的美国或巴西大豆。但是由于卖方报价过高，此次招标流标。
该协会计划采购4到6万吨大豆，如果从美湾或巴西发货，船期定在3月16日到4月3日，如果从太平洋西北口岸发货，船期定在3月31日到4月18日。
