但是，日本采购活动预计较为清淡，因为买家采购的船货已经占到7月到9月期间所需船货的三分之一。韩国买家正忙于询问玉米、大豆和制粉小麦价格，而饲料制造商则正在寻购巴拿马级货轮装运的玉米，8月以及往后船期。
韩国一位饲料制造商称，如果报价不错，我们就打算买了，因为我们认为在美国农业部的报告出台之前，美国谷物期价肯定会上涨。
上周晚些时候，受到基金少量获利抛盘的打压，美国玉米价格略有走低，这促使台湾饲料制造商不再考虑采购中国国内玉米的可能性。台湾暂时取消了中国国内谷物采购禁令。
台湾大成集团一位经理称，没有足够的时间来成交生意。上周美国玉米价格小幅下跌，因而玉米和美国玉米的价差有所缩小。
上周五，大成集团买入了6万吨美国2号玉米，周六时，台湾主要的饲料原料采购集团MFIG也买入了6万吨美国玉米。饲料制造商称，美国玉米和中国国内玉米价格相差无几，再加上大陆供应极其有限，因此台湾买家更愿意采购美国船货。
台湾早餐大豆采购协会高雄分会可能在周四举行常规招标会，寻购4到6万吨美国或者南美大豆，5月交货。
台湾面粉加工商协会也可能在本周举行招标会，寻购一船美国小麦，不过他们尚未决定数量和交货日期。
美国农业部将在周三公布季度库存报告和播种意向报告，市场普遍认为美国大豆库存将会下调。上周，由于南美大豆产区天气不佳，当地大豆作物还受到病虫害的破坏，再加上美国国内大豆需求强劲，因此推动CBOT大豆期价创下15年半来的新高。
日本买家担心美国谷物期价上涨，因而在两周前就开始采购7月到9月船期的船货，而日元走强，再加上船运费率略有平稳，同样鼓励买家采购船货。
上周，在美湾到日本的基准路线上，近期船期的巴拿马级货轮运费约为每吨76美元，远期船期的运费约为78美元，这些运价基本上与一周前保持不变。
