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农业县域如何跳出“增产不增收”——求解县域农业现代化的“寿光方程”

  
来源: 农民日报    时间: 2026-09-15

2026年秋收,鲁西平原上两列货车车队向着远方奔赴。一支自莘县启程,满载西红柿星夜北上,日外运量2.5万吨,保障京津冀市场供给;另一支从寿光驶出,车上没有大宗蔬菜,装载的是大棚建设图纸、数字终端与整套标准化产业方案,发往全国26个省份以及海外40多个国家的种植园区。两列车队的不同去向,映照出山东蔬菜大县之间现实的发展落差,也揭开“十五五”开局之年寿光模式再出发的改革实践。

立足“十五五”新起点,寿光对“寿光模式”拓展创新,定位从传统“中国蔬菜之乡”升级为全国农业现代化“产业路由器”——不再只输出农产品,而是输出一整套农业产业发展方案。这一轮迭代的关键,是把过去三十六年靠农技人员口传心授的实战经验,变成可拆解、可标准化、可数字化的成套产品,供全国县域按需采购、复制落地。

一、增产不增收的县域困

同为山东设施蔬菜核心产区,一组对比数据引人深思。寿光设施蔬菜约60万亩、年产量500万吨,地区生产总值突破千亿元;兰陵、莘县蔬菜种植面积分别达120万亩、102万亩,总量都不输寿光,但两地GDP相加不足701亿元。种植规模更大、产出更高,经济效益却拉开明显差距——深究根源,并不在于菜农投入多少,而在于所处产业链赛道不同。

指标

寿光

莘县

兰陵

种植面积(万亩)

60

102

120

年产量(万吨)

500

520+

500+

地区生产总值

破千亿

325亿

376亿

兰陵、莘县长期以生鲜原料外销为主,多为“裸菜、初级分拣产品,赚取种植端微薄收益,部分外出从业者的消费又外流,进一步削弱本地经济循环能力。菜卖了,钱没留下来;产量上去了,产业没长出来。增产不增收,是全国众多农业县域共同面临的发展考题

二、三个转向:从卖菜卖方案

一是从种植端转向种业端。寿光早已跳出规模比拼的内卷,自主培育蔬菜品种,把“种子芯片”握在自己手里。二是从经验端转向标准端。向外输出大棚建造工艺与标准化种植体系,持续放大菜博会全球产业IP效应,对外输出的已不只是农产品,更是一整套产业发展方案。三是从产品端转向服务端。把三十六年沉淀的大棚建造、种植标准、县域产业治理、合作社运营经验,完成拆解、标准化、数字化、模块化封装,推动过去依靠农技人员口传心授的模式,转向体系化、可采购复制的方案输出。

工业底盘的强弱,是拉大差距的关键因素。寿光跻身全国工业百强县、覆盖27个工业大类,雄厚工业财政持续反哺育种科研、智能温室改造、农产品精深加工与数字农业平台,实现产业收益在县域内部循环。实践表明,单靠种植业很难强县富民,工农互促融合是农业现代化不可或缺的基础条件

三、五级跃迁:把经验变成产业操作系统

沿“产业化标准化数据化资产化平台化”五级跃迁路径,寿光着力打造中国农业“黄埔军校”,可归纳为三个层次。知识层,搭建实战案例库、AI知识中枢、从业资格认证三位一体体系。依托寿光市融媒体中心打造的“AI种植千问”归集数百个产业决策案例、风险教训与行业规范,把田间实战经验转化为行业公共服务能力。数据层,构建种植、交易、信用、合作社运营、气象等全环节数据链,开发“巡检宝”“合规宝”等数字化工具,形成可核验的农产品数据标签,构建“接入县域越多、研判越精准”的数据飞轮。业务层,以寿光全要素品牌模块化输出行动小组,由寿光芝麻出门农业数据科技有限公司创新推出“5+3”八仓模型,统筹菜品、农资、装备、技术服务、资源并购、综合服务、政策配套、平台服务八大板块,启动组建北方、南方、海外三大运营集团,布局全国终端网络,配套全域政府、园区深度、合作社专项三类合作模式,收益从咨询服务延伸至交易佣金与开放平台。

四、分工共生,而非零和竞

外界常问:莘县、兰陵规模更大,会不会取代寿光?当地认为三者是分工共生关系,而非相互竞争:寿光主攻种业研发、标准制定、数字农业和模式出海,代表产业发展高度;莘县以大规模种植保障全国“菜篮子”供给,筑牢产业广度;兰陵的转型路径,则代表一大批原料型农业县的突围方向。产量不再是竞争核心,制定规则、搭建体系、输出范式,才是现代农业的核心竞争力。

这套模块化“产业大脑”的价值,不止于寿光自身。工业基础薄弱的农业县不必从头建一套科技体系,可借助成熟产业大脑,先做产业体检、补齐短板,再通过数字化工具打通金融、交易变现通道,探索符合自身实际的工农融合发展道路——这也为众多农业大县提供了弯道超车的现实路径。如今的寿光模式,正以标准为引领、数据为底座、模块为载体,为全国县域推进中国式农业现代化提供可复制的齐鲁样本。

千亿与数百亿的GDP鸿沟,不是土地与汗水的差距,而是产业思维、赛道选择、工农布局的时代差距。寿光给出的启示不是都去建大棚,而是——把经验产品化,把标准数字化,把服务平台化,让农业县不仅产菜,也能输出办法

作者:中国农业工程学会农产品物流工程专业委员会副秘书长 李学君