截止10月11日，天津港24度精炼棕榈油集中报价在4790元/吨-4800元/吨，较节前下调20元/吨，港口库存约6万吨；日照港继续稳定在4740元/吨-4750元/吨，库存总量1.5万吨；张家港报在4640元/吨-4650元/吨，持平，港口库存6万吨左右；宁波港继续稳定在4760元/吨-4770元/吨，库存总量在6,000多吨；广州港报在4560元/吨-4570元/吨，持平，库存总量接近10万吨。
近一周多的时间里，马来西亚毛棕油期货止跌反弹，基准合约收至近期新阻力位以上，进口棕油对华报价也出现上涨。
而与此同时，节后至今，国内棕油市场延续节前的平淡走势，华南以北地区相关报价均稳中趋跌，其中24度精棕油均价目前仍位于近两个月低点。
近期国内港口地区棕油库存较为庞大，而节后终端需求将进一步趋弱，包括其它相关利空因素的短期影响，这是造成各地棕油价格未能跟涨的主要原因。
由此预计，国内棕油市场难以改变“涨跌两难”的盘整格局，贸易商相关报价仍将在间内振荡整理，具体原因现分析如下：
港口库存销售迟滞，抑制国内棕油价格反弹空间
据海关总署发布的最新数据显示，2006年8月份中国进口棕油667,130吨，较去年同期增加1.08倍，创下单月进口量的历史新高；今年1月至8月期间，国内总共进口棕油3,188,643吨，同比提高16.73%。
国庆长假前后，沿海部分地区的进口棕油到货不断，这给国内贸易商带来明显销售压力，加重其对库存棕油降价出货的意愿。据了解，9月底张家港新到1船逾2.07万吨，同日天津港新到2.26万吨；此外，长假期间，日照港新到1船约1.4万吨，后期沿海地区仍有新货陆续到港。
终端需求萎靡不振，卖方降价出货意愿难减
进入10月上旬，国内大部地区气温明显趋降，除了华南沿海地区日间气温在30摄氏度以上，北方主要港口的日间气温最高不超过由此可见，进口货源的供应仍在不断增多，但进入第四季度之后，国内棕油的消费需求也将季节性转淡，供应增长周期与内需低迷周期的重叠，将继续对棕油相关产品价格带来趋跌压力。
外部市场走势抗跌，国内棕油行情理性盘整
10月11日，马来西亚衍生品期货交易所（BMD）基准12月毛棕油合约收报1563令吉/吨，较上一交易日收高9令吉/吨，较节前微涨3令吉/吨。
周二，船运调查机构ITS发布的棕油出口量预估数据利多，国际原油期价止跌并持续收高，加上美国豆油期价涨至近3周来的高点，均对毛棕油期市构成强劲提振。
不过，值得注意地是，市场担心9月底马来西亚的棕油库存将高企，并仍有在8月份创纪录水平上继续增长的可能，这明显加重了毛棕油期货继续反弹的阻力，而国内贸易商也在观望外围行情的进一步走势。
截止目前，马来西亚24度精棕油对华（FOB）出口报价在450.00美元/吨-460.00美元/吨，船期为今年四季度到明年一季度，较节前上涨2.50美元/吨，折合后期到国内港口成本在4800元/吨-4900元/吨。
与此同时，国内港口24度精棕油现货均价为4702元/吨，较节前持平；由此不难看出，随着进口成本的明显趋升，国内棕油贸易商的现货销售已跌至盈利均线以下，加上近日国际农产品期货走势升温，豆油、菜油价格已经脱离近年低价区间，仍将对棕油价格的下跌幅度带来理性抑制。
