本周美湾到日本的基准航线上，现代巴拿马型号货轮的运费已经跌到了每吨31-32美元，低于上周的35美元。
今年迄今为止，美湾到日本的运费已经腰斩一半，原因在于中国的铁矿石进口需求降低，新建货轮数量增加。
分析师指出示，随着运价暴跌，有助于亚洲等进口国降低谷物的进口成本。
按照目前的运费计算，相当于比峰值时每蒲式耳降低了79美分。
不过过去一周来，美国玉米和大豆期货价格走势坚挺，这使得买家暂时观望。
然而分析师认为，一旦期货市场价格下跌，将会有助于买家入市采购。
出口商也乐观的认为运价下跌将会吸引需求。不过他们补充说，近一周来玉米的采购兴趣一直低迷不振。除了日本，其他买家仍然是是即需即购。
出口商表示，运费下跌从长远来看对促进美国出口需求有利。
不过当运价持续下跌时，买家是不会入市采购的，他们要等到运价见底后才会入市。
本周太平洋西北口岸至日本的运价为每吨17到18美元，远低于前期高点40美元。
此外，美国的出口也面临来自黑海地区便宜的饲料小麦的激烈竞争。
随着黑海地区的小麦获得丰产，供应商正在以极低的价格吸引亚洲地区的买家。
美国农业部称，截止到7月28日，美国大豆出口总量高达10.4亿蒲式耳，远高于上年同期为8.42亿蒲式耳。
同期美国玉米出口量为15.6亿蒲式耳，低于上年同期的16.8亿蒲式耳。
