路透社吉隆坡4月14日消息：据贸易商周一称，运输船只有限以及船运费率坚挺已经使得主产国马来西亚的棕榈油出口受到制约，将导致库存累积以及价格下滑的危险。
据船运经纪商称，向主要消费国例如印度、中国和巴基斯坦的船运费率依然保持在一年来的高点，原因是由于石油产品的竞争性运输需求。据一位吉隆坡贸易商称，这些天来船运主更愿意运输洁净的石油产品，例如汽油和煤油。他补充说，石油的船运费用比植物油的运费每吨高出2-3美元。
经纪商们称，棕榈油贸易商担心马来西亚出口下降可能导致今后数月的库存累积，尤其是在最近官方的作物数据显示产量将保持较高水平之后。市场传言4月前15天的出口依然糟糕，同样使得市场气氛萎靡不振。
据一位和中国进行贸易往来的棕榈油贸易商称，船运费率已经变得昂贵，他认为买家不可能负担得起。需求十分缓慢。
周一中午时，马来西亚MDEX基准6月合约下跌12令吉，为1,412令吉/吨，（合371.58美元）。图表技术员预计大盘的下跌目标位在1,385令吉处。
马来西亚棕榈油局（MPOB）称，3月份的毛棕榈油产量月比增长28.65%，至984,892吨，2月份的产量为765,530吨。市场曾预计3月份的产量月比增长27.5%，至97.5万吨。
据MPOB称，3月底的棕榈油库存月比下降8.72%，至101万吨，2月底的库存为111万吨，但这些数据依然高于市场的心理关口100万吨。
贸易商们称，马来西亚4月前15天的棕榈油出口可能减少到45万吨，相比之下，据船运调查公司SGS称，3月前15天的出口为511,426吨。
据某国际贸易公司一位贸易商称，运输船只短缺，他只能希望4月下半月的出口能够加快。SGS和ITS将于周二公布4月前15天的棕榈油出口预测。（1美元=3.8令吉）
