日本和韩国油厂当前并不急着采购大豆，因为他们的库存足以满足即时的需求。尽管消费者采购兴趣低迷不振，美国大豆生长状况下降将给大豆市场提供支撑，防止价格进一步下跌。据美国农业部周一晚间公布的作物生长进展报告显示，由于大豆主产区气温异常偏低，天气干旱，因此美国大豆作物长势趋于恶化。大豆作物评级优良的比例下降到了69%，相比之下，一周前为72%，评级下降幅度超过了市场预期。
日本油厂正在考虑采购10月船期美国新豆，可是海运费率将是决定日本买家采购10月到12月船期大豆数量的关键。
东京一位贸易商称，日本油厂目前只在考虑应该买多少10月到12月船期的大豆，他们大多持有等待观望的态度，想观察一下船运市场发展形势。
本周，在美湾到日本的关键路线上，巴拿马级货轮运价为每吨56到57美元，相比之下，一周前为57美元到59美元。运费走势相当稳定，不过贸易商无法确定年底之前是否会保持在这一水平。
本周，10月上半月船期的美国大豆报价在CBOT11月大豆期价上每蒲式耳加上230-240美分，日本CNF价，相比之下，上周相同船期的大豆升水报价为240美分。
中国方面，受先前中国买家取消定购的大豆船货影响，目前供应商不愿提供任何大豆报盘。北京一位贸易商称，他们没有听说有人向中国提供大豆报盘。年初，由于大豆价格急剧暴跌，一些中国买家试图取消早先高价定购的大豆船货，使得部分国际贸易公司蒙受了巨额损失。
其它方面的消息，总部设在华盛顿D.C.的私营调查机构――Worldperspectives集团副总裁Emily French预计，2004/05年度美国大豆产量可能在28.5亿蒲式耳，低于美国农业部上周预测的28.8亿蒲式耳。
在第三届东亚与美国农业合作会议休会期间，French表示，她预期中国这个头号大豆买家今年将只进口约1800万吨大豆，而美国农业部公布的中国大豆进口预测数据超过了2000万吨。
