圣保罗消息：巴西4月的大豆出口装运水平下降，这使交易商和分析师感到困惑，因为4月通常是大豆出口的高峰期。
他们认为出现这种出人意料下降趋势的原因是国际需求较少，中国仍未进入市场；其次是巴西当地的农民不愿在目前的价位上售出大豆。
往年的4月是马拉那瓜港口最繁忙的时节（此港口是巴西南部谷物带的主要大豆出口港），出口商都竟相将大量新收割的油籽装运到在港口排队等待的船只上。去年这个时候，由于出口商急于装船，卡车在港口处排了60米长的队。
而今年的情况却大相径庭，周二的港口只停泊着一只装运大豆和三只装运豆粕的货船，根本就没有卡车。
截止3月底，巴拉那瓜港口的大豆装运水平大致与去年持平。但它没有象预计的那样迅速上升，截止4月15日时的装运水平比去年下降了30％，为105万吨。
今年出口商将更多的大豆运往其它港口。拉丁美洲最大的港口桑托斯港比巴拉那瓜港装运了更多的大豆，为87万吨。
